Помочь
Итак. Это достоверная инсайдерская информация по поводу осведомленности первого лица РФ, о которой я много раз говорил.
2 июля
На этом этапе некой группой экспертов и специалистов уже сформулировано конкретное предложение по организации альтернативной доставки топлива в Крым.
Идея заключалась не просто в перевозке бензина, а в создании обходной логистической схемы с использованием железнодорожных платформ, на которые заезжают бензовозы, а затем разгружаются с помощью военных понтонов Министерства обороны, позволяющих выгружать технику практически в любом месте.
То есть предложение было направлено не на компенсацию высокой цены топлива, а на устранение ее причины - ограниченной логистики.
Это принципиально важно, потому что чем раньше удается увеличить физический объем поставок, тем быстрее снижается дефицит и исчезает необходимость покупать топливо по чрезвычайным ценам.
Проходит НЕДЕЛЯ.
8 июля проходит совещание Путина с Правительством.
Из стенограммы следует, что губернатор Севастополя Михаил Развожаев докладывает Президенту, что официальная цена АИ-95 составляет 197 рублей за литр, объясняя это сложной логистикой, отсутствием федеральных сетей АЗС и необходимостью субсидирования поставок.
После этого Путин, получив такие данные, поручает не затягивать с принятием решения о субсидиях и ускорить урегулирование ситуации.
Его взволновала цена в 197 рублей.
И да, на основании стенограммы видно, что именно цифра 197 рублей становится главным ориентиром для обсуждения на самом высоком уровне.
Следующий день.
9 июля EADaily публикует материал, из которого следует, что ситуация уже существенно отличается от той, которая была представлена Президенту.
Издание пишет, что:
бензин на АЗС продается уже по 245–259 рублей за литр;
на неофициальном рынке цена составляет 300–350 рублей;
приобрести топливо трудно даже по этим ценам;
Крым фактически выходит на второе место в мире по стоимости бензина после Гонконга.
Получается, что между совещанием и публикацией проходит менее суток, однако информационная картина оказывается существенно иной.
Она не изменилась за сутки. Она была такой, но Путину боялись доложить.
Что бросается в глаза.
Если сопоставить обе публикации, получается следующая последовательность.
Президенту докладывают:
цена бензина - 197 рублей.
На следующий день публикуется информация:
официальные продажи идут уже по 245-259 рублей.
При этом сообщается, что на свободном рынке бензин продается по 300-350 рублей.
Разница между цифрой, обсуждаемой на федеральном совещании, и фактическими рыночными ценами уже составляет десятки процентов.
По вашим данным, к этому моменту ситуация была еще тяжелее.
Закупки топлива уже происходили примерно по 300 рублей;
на официальных АЗС в Симферополе удавалось приобрести бензин примерно по 380 рублей, пусть и после ожидания в очереди 30–40 минут;
оплата производилась банковской картой, то есть речь шла не о нелегальном рынке.
Если сопоставить это с цифрой 197 рублей, озвученной на совещании, получается, что уровень цен, использовавшийся при принятии решений, заметно отличался от того, с которым сталкивались потребители.
Самое интересное в этой истории - не абсолютная стоимость бензина.
Гораздо важнее другое.
Все участники совещания обсуждают способы снижения цены.
Однако сама цена является следствием.
Первопричина - физическая нехватка топлива и ограниченная пропускная способность логистики.
Именно поэтому в докладе Развожаева практически вся аргументация строится вокруг необходимости субсидий.
Но если дефицит вызван невозможностью быстро доставить достаточный объем топлива, то субсидии сами по себе не увеличивают объем поставок. Это ясно и школьнику.
Субсидии лишь компенсируют часть затрат.
Эта хронология показывает еще одну особенность.
Информация движется значительно медленнее, чем развивается ЖОПА.
2 июля появляются предложения по изменению схем доставки.
8 июля руководство страны обсуждает ситуацию, ориентируясь на цену 197 рублей.
9 июля публично обсуждаются уже 245-259 рублей, а также рынок 300-350 рублей.
